オルタネーターのグラウンドハーネスが外れてしまい、バッテリーが充電されずに路肩でストップしたことがあったが、その時と全く同じような症状でM3がストッフ。しかし、グラウンドハーネスに問題はなく、その後の診断で原因はオルタネーターであることが判明。オルタネーター自体のトラブルよりステーが頻繁に折れるということで有名だが（強化ブッシュに交換後、折れることはなくなった）、新車当時から一度も交換された様子のないオルタネーターがついに終了となった。
　新車当時のオルタネーターはボッシュ製であったので、ボッシュから直接新品を取り寄せて交換。

左／E30M3純正のブッシュはこんなに柔らかい。これでは振動でオルタ本体が揺れて当然。
中／適度の固さを持ったアクティフカーズオリジナルのブッシュ。一度もステーは折れることなかった。
右／強化品としてE12用のプッシュも使われるが、固すぎるとリジットと同じになってしまう。